關鍵詞：汽車工業;汽車生產;汽車設計;塑料件成型加工技術

對于汽車行業來說，汽車材料會直接影響汽車生產技術水平，并且材料的質量將直接影響汽車質量與品質。在我國可持續發展戰略要求之下，我國汽車工業產業建設也面臨了更多的機遇與挑戰。汽車工業的發展始終秉承節能環保、投入成本低、安全性高、舒適度高的原則，能夠促進汽車產業輕量化發展。塑料本身具備性能高、價格低以及加工簡單等優勢特點，在汽車行業的應用范圍十分廣泛。汽車塑料件應用優勢：一是汽車材料應用塑料的最大優勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業追求的目標，塑料在此方面可以體現明顯的優勢。一般塑料的密度為0．9～1.5g/cm3，纖維增強復合材料密度也不會超過2g/cm3，而金屬材料中黃銅為8．4g/cm3、鋁為2．7g/cm3，這就使塑料成為汽車輕量化的首選材料;二是塑料成型容易，使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如，儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多，而使用塑料可以一次成型，加工時間短，精度有保證;三是塑料制品具有非常強的彈性變形特性能，能夠吸收大量的碰撞能量，在受到強烈撞擊時能夠產生較強的緩沖作用，對車輛和乘客都能夠起到保護作用。所以，現代汽車都會采用塑化儀表板和方向盤，以增強緩沖作用。汽車的前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料，能夠有效減輕車外物體對車身的沖擊力。另外，塑料制品還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性;四是塑料制品耐腐蝕性強，局部受損不會腐蝕。鋼材制品如果漆面受損或者先期防腐做得不好就容易生銹腐蝕，相比之下，塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區域使用;五是塑料制品能夠根據塑料的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改變材料的機械強度及加工成型性能，以適應車上不同部件的用途要求。

在汽車輕量化發展推動下，汽車塑料件使用量逐漸增加。從發達國家對于汽車塑料件應用來說，汽車塑料件已經成為汽車設計以及汽車制造水平的衡量標準，近幾年我國在汽車產業發展速度非常快，以發達國家汽車行業發展趨勢衡量來看，汽車行業對于改性塑料的年用量已經超過了五十萬噸。科技發展，新型材料以新型生產工藝不斷出新，人們對于汽車生產質量的要求也隨之提高，尤其是在現代汽車的安全性、環保性、舒適性以及美觀性等方面都有了更高的要求。在這樣的發展形勢下，我國汽車輕量化以及低成本化早已成為汽車工藝設計的主導性因素。

汽車塑料件是汽車行業重要的發展趨勢，汽車塑料件成型加工技術也逐漸受到行業關注。汽車塑料件在汽車零配件生產過程中，能夠實現汽車零配件節能環保性與功能多樣性，同時也能夠使汽車零配件生產工藝與制造工序更加簡潔化。利用塑料進行汽車零配件加工有效降低了金屬資源的使用量，并且通過汽車塑料件的利用，有效降低汽車使用成本，汽車自重也在降低，使汽車節能減排效果更強。汽車在生產中，金屬零配件逐漸被塑料化零配件取代，汽車塑料件的應用范圍逐漸擴大，但是汽車塑料件成型加工工作中也依然存在不穩定的技術因素，這些不穩定的技術因素讓汽車塑料件成型加工技術不能發揮出正常的應用優勢以及技術水平。

以當前我國汽車工業產業發展形勢來說，汽車零件與汽車配件逐漸向塑料化發展。汽車塑料件在保障汽車行業節能環保的基礎上，為汽車材料的功能性提供了更多的可能性，并且能夠有效簡化汽車零件與汽車配件的制作工藝以及制作工序。通過實踐應用我們發現，汽車塑料件的投入使用后能夠有效降低汽車使用成本，降低汽車自重，同時能夠提供汽車節能減排效果。我們通常所說的汽車塑料件包括汽車門內板、汽車頂棚以及汽車座椅等零配件。在汽車塑料件應用與推廣過程中，汽車零配件逐漸由金屬化轉變為塑料化，并且也是汽車工藝生產可持續發展建設的重要內容。我國目前的汽車塑料件成型加工技術的應用效果還并不完全穩定，導致汽車塑料件成型加工技術應用質量受到一定影響。因此，我們在進行汽車塑料件成型加工生產過程中，要綜合分析汽車產品加工制作情況，及時總結加工過程中存在的不足，進一步明確汽車加工行業技術應用方向以及實踐應用策略，使汽車塑料件成型加工技術能夠逐漸穩定化，能夠更好地服務現代化經濟建設。

由上文可知，塑料化是汽車行業生產和發展中的必然趨勢，能夠減輕汽車自重的基礎上，降低汽車運行過程中的能源消耗。汽車塑料件成型加工技術的應用與創新優化是汽車塑料件生產質量以及生產效率的重要保證。科學技術的發展孕育了許許多多的先進化技術，在我國節能環保發展理念的指導下，塑料件在我國汽車零配件生產中的應用比例逐漸增大，能夠由客觀角度證明我國汽車塑料成型加工技術逐漸復雜化，既保證了汽車塑料件的重量，又保障了汽車塑料件的剛度和強度，并且在新型材料逐漸推出，也讓汽車塑料件的性能與形狀等方面都得到一定的提升。所以，汽車塑料件成型加工技術的應用與推廣能夠有效提升汽車塑料件生產質量。實際上，汽車塑料件成型加工技術目前在零配件生產加工的過程中也會受到一些方面因素的影響與限制，導致汽車塑料件的優勢特點沒能更好地發揮出來。

(一)汽車儀表板成型加工技術

從汽車整體結構來說，儀表板具備安全性、舒適性、裝飾性以及功能性。汽車儀表板通常有硬質儀表板以及軟質儀表板兩種：硬質儀表板通過是利用PP/EPDM礦物填充材料或耐熱ABS材料進行直接性的注塑加工，這樣的成型加工方式成本比較低，并且工藝也比較簡單，但是硬質儀表板的舒適性與裝飾性明顯欠缺，在A級車以下的車型應用比較多。與硬質儀表板相比，軟質儀表板通常會利用骨架材料為支撐物，中間為發泡層，將PVC或TPO軟質材料作為表面包覆材料，使整個儀表板色澤柔和，觸感良好，與皮革的質感相似，通常在B級與B級以上的車型應用比較多。儀表板的骨架材料要求具備一定的剛性，能夠支撐附著零件，使儀表板在高速與強烈振動情況下依然能夠正常運行，并且儀表板骨架材料應具備良好的吸能性，在出現意外事故時可以降低外力對于駕駛員以及副駕駛員的沖擊力。

(二)塑料車窗模內貼膜成型加工技術

在汽車塑料件成型加工技術應用過程中，能夠有效規避傳統的汽車塑料件成型加工中純PC塑料的弊端，塑料車窗模內貼膜成型加工技術的汽車車窗成型產品在使用過程中能夠依然保持堅固的狀態。傳統的純PC塑料生產加工的車窗在出現意外時，如果車內人員不能通過車窗來進行逃生，有可能受到二次傷害，直接影響人們的人身安全。

在這樣的形勢下，通過科研人員的深入研究，使用PMMA吹塑薄膜工藝來生產車窗玻璃，在車窗玻璃處于膜泡冷卻線位置附近時存在微瑕疵，在處于張力狀態下的薄膜如果遭受反方向的沖擊力會出現斷裂現象，以便車內人員及時逃生。塑料車窗模內貼膜成型加工技術在運用過程中，是把PMMA薄膜放置于汽車車窗模腔之內，之后使用PC材料背部注射。塑料車窗模內貼膜成型加工技術操作時，模具的高光澤表面易受影響，應提高薄膜在模具中定位的精確性。

(三)雙組分成型加工技術

在汽車塑料件成型加工過程中，TPE是一項造價成本比較高的材料，實際上整體型的TPE制品在市場中缺少一定的優勢。雙組分成型加工技術作為一項傳統的塑料加工過程中表面處理方式，能夠將TPE制品包裹在汽車塑料件的表面，全面發揮TPE材料的優勢特點，提升汽車塑料件表面觸感以及色性，能夠滿足不同類型的消費者個性化消費需求。雙組分成型加工技術主要分兩種：

多層無黏復合加工技術與復合型背部注塑加工技術，多層無黏復合加工技術操作中不需要加入黏結劑的成分，能夠保證汽車塑料件的清潔性與節能性，并且提升TPE材料與其他材料的復合程度。TPE材料中并不含有任何的重金屬氣味，也不容易滋生細菌，所以能夠營造健康舒適的綠色環境。雙組分成型加工技術能夠有效提升汽車塑料件的基本性能，能夠進一步確保汽車塑料件生產質量;復合型背部注塑加工技術的應用過程中主要用于汽車零配件干漆膜化，能夠有效避免汽車噴漆以及涂裝過程中產生的有害物質排放至大氣中，導致人們身體健康受到影響。同時，汽車注塑制品不再次涂裝，能夠順應我國汽車免噴涂化的發展形勢。

(四)特種管材可熔型芯注射中空成型技術

可熔型芯注射中空成型加工技術實際上是以低熔點的金屬物用作注射模具的模芯，以此來生產一些內外表面形狀都比較復雜，同時對于光潔度與內部尺寸都有精準性要求的中空塑料制品。熔芯注射中空成型加工技術依照以下原理進行：

利用低熔點合金來進行可熔型芯制作，直接將可熔型芯作為汽車塑料件放進模具中進行操作制件，從模腔中取出，之后進行可熔型芯加熱，直到型芯熔化為止。可熔型芯注射中空成型技術在應用過程中要注意的是，不能在塑料注射時將型芯熔化;要選擇不具備腐蝕性的塑料用作可熔型芯，選擇的型芯金屬熔體也要避免腐蝕性;合理控制加熱溫度，使型芯熔化環節中，汽車塑料件的形狀不會發生改變。可熔型芯注射中空成型技術通常會用于汽車多頭集成進氣管、燃油管以及汽車進排氣管等零配件的制作。可熔型芯注射中空成型加工技術制作的管材件通常內壁都比較光滑，能夠有效降低液體或氣體流動過程中的阻力，進而降低能源消耗。并且可熔型芯注射中空成型管不同部位的壁厚能夠根據設計要求進行調整，設計空間比較大，能夠有效降低加工過程中對于塑料原料的消耗，達到降低重量與降耗的目的。

(五)高光無痕注射成型技術

對于汽車塑料件生產加工過程中，高光無痕注射成型技術是通過蒸汽爐產生蒸汽、高溫水或是冷卻水，利用快速交換來進行塑料件成型周期之內模具溫度控制，以此來消除塑料件表面出現的波紋、熔接線或銀絲紋等，能夠消除塑料件表面縮水問題，保證塑料件表面光潔度能夠達到鏡面水平，維持塑料件表面狀態達到無痕效果，實現塑料件免噴漆化目標。可見，高光無痕注射成型加工技術的環保性非常強。高光無痕注射成型加工技術包含高光澤塑料材料、高光注塑模具、模溫溫控設備以及注塑機和注塑工藝，主要進行汽車液晶顯示器以及汽車內飾件、車燈等產品生產，尤其是高光無痕注射成型技術生產的車燈在電鍍處理下能夠達到鏡面的效果，利用高光電鍍技術來提升汽車車燈反射效果。

在汽車行業發展過程中，把塑料應用到汽車材料生產中，使汽車工業逐漸向汽車塑料化發展。通過合理進行汽車塑料成型加工技術應用，以實踐角度為基礎，通過明確的技術應用問題來優化汽車塑料成型加工技術應用控制方法策略。將汽車儀表板成型加工技術、塑料車窗模內貼膜成型加工技術、雙組分成型加工技術、特種管材可熔型芯注射中空成型技術以及高光無痕注射成型等技術應用到實際的汽車塑料件生產工作中，將實踐應用與汽車產業發展需求相結合，全面發揮汽車塑料件成型加工技術應有的作用與效果。相關技術人員要加強科研成果的轉換，將更多的研究成果應用到實踐中，使我國汽車產業能夠高質量健康發展