現就曾經發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)干涉現象的(de)一個(ge)(ge)典型(xing)案(an)例進(jin)行(xing)介紹與解析。問題發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線屬于(yu)連續通過式生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線，電泳槽體積120 m3，入槽角度(du)(du)35°，節(jie)距5.6 m，節(jie)拍28 JPH，原本(ben)(ben)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線專門生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)面(mian)包(bao)車(che)，使(shi)用材質(zhi)為普通冷軋鋼板，由于(yu)產(chan)量不足，根(gen)據公司戰略導入A型(xing)轎車(che)進(jin)行(xing)混線生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)。A型(xing)車(che)是微(wei)型(xing)轎車(che)，車(che)長3.2 m，B型(xing)車(che)是箱(xiang)式面(mian)包(bao)車(che)，車(che)長3.5 m。在(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)過程(cheng)中(zhong)發(fa)(fa)現，在(zai)A型(xing)車(che)的(de)機(ji)蓋前(qian)緣10 cm的(de)范圍(wei)內烘干后出(chu)現直(zhi)徑為0.3 ~ 0.8 mm、密度(du)(du)不超過50個(ge)(ge)/100 cm2的(de)凹陷，用30 ~ 40倍光學放大鏡顯(xian)微(wei)觀(guan)察為輕微(wei)不露底、分布均勻的(de)孔(kong)，發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)概率在(zai)15%左(zuo)右(you)，中(zhong)涂前(qian)需要進(jin)行(xing)人(ren)工(gong)打磨至局部露底，這樣(yang)會增加人(ren)工(gong)成(cheng)本(ben)(ben)，局部防腐(fu)蝕能力下(xia)降。

2　原因分析

　　A型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試生(sheng)產(chan)(chan)階段(duan)(duan)由于(yu)(yu)投入(ru)(ru)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛較少，只進行(xing)了兩次單獨過(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)以(yi)(yi)及3臺連續(xu)過(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，以(yi)(yi)便確認單車(che)(che)(che)(che)(che)(che)膜(mo)厚分(fen)布以(yi)(yi)及最高膜(mo)厚的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化，因此(ci)在(zai)(zai)新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)導(dao)入(ru)(ru)階段(duan)(duan)未(wei)見(jian)(jian)異常。B型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)順利進入(ru)(ru)爬產(chan)(chan)階段(duan)(duan)，在(zai)(zai)爬產(chan)(chan)初期，由于(yu)(yu)A型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)泳(yong)前(qian)維護工作(zuo)較多，很難(nan)形成(cheng)(cheng)A、B型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)混線連續(xu)生(sheng)產(chan)(chan)，乃至(zhi)在(zai)(zai)A型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機蓋(gai)前(qian)緣發現(xian)針(zhen)孔(kong)(kong)(kong)不良時(shi)，被當(dang)作(zuo)局部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)污染(ran)(ran)物造成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縮(suo)孔(kong)(kong)(kong)進行(xing)分(fen)析與(yu)處置。后(hou)來隨B+A的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)混線連續(xu)過(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)模式逐漸增多，A型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)相(xiang)同部(bu)位反復出現(xian)縮(suo)孔(kong)(kong)(kong)，在(zai)(zai)電(dian)(dian)泳(yong)槽(cao)液中(zhong)未(wei)發現(xian)油污染(ran)(ran)跡(ji)(ji)象，且(qie)B型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和A型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)其他部(bu)位未(wei)見(jian)(jian)類似縮(suo)孔(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發生(sheng)，所以(yi)(yi)才將(jiang)問題與(yu)干(gan)涉現(xian)象聯系(xi)在(zai)(zai)一起。通過(guo)(guo)分(fen)析認定(ding)：由于(yu)(yu)前(qian)方B型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)開(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)蓋(gai)與(yu)A型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)進入(ru)(ru)電(dian)(dian)泳(yong)槽(cao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候機蓋(gai)前(qian)緣距(ju)離(li)過(guo)(guo)近(jin)（軌跡(ji)(ji)測量最近(jin)距(ju)離(li)為(wei)600 mm），導(dao)致了干(gan)涉現(xian)象的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發生(sheng)，造成(cheng)(cheng)氧氣縮(suo)孔(kong)(kong)(kong)。發生(sheng)在(zai)(zai)A型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)開(kai)始進入(ru)(ru)電(dian)(dian)泳(yong)槽(cao)但(dan)是(shi)還沒到達一段(duan)(duan)電(dian)(dian)壓接電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間段(duan)(duan)，此(ci)時(shi)前(qian)方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)B型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)已經進入(ru)(ru)電(dian)(dian)泳(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)二段(duan)(duan)高壓段(duan)(duan)，處于(yu)(yu)接電(dian)(dian)狀(zhuang)態，前(qian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有空(kong)位、A+B、A+A、B+B的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)不會發生(sheng)干(gan)涉現(xian)象，僅是(shi)B+A的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)中(zhong)間沒有空(kong)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)發生(sheng)干(gan)涉現(xian)象。

　　氧(yang)氣(qi)縮孔表現為：在問題區域內分布(bu)均(jun)勻，不(bu)會出現突沸油縮孔那樣縮孔大小不(bu)一(yi)、分布(bu)不(bu)均(jun)的現象，也不(bu)會像氫氣(qi)爆(bao)孔那樣尖銳露底，位(wei)(wei)置集(ji)中，從(cong)形狀上容(rong)易跟急(ji)升溫(wen)爆(bao)孔混淆，但(dan)爆(bao)發的部位(wei)(wei)有(you)一(yi)定差異(yi)。

　　在生(sheng)產線上(shang)對干涉(she)部(bu)(bu)位(wei)以及非干涉(she)部(bu)(bu)位(wei)進行電壓隨線測量(liang)(liang)，通過對測量(liang)(liang)曲線的解(jie)析(xi)，也發(fa)(fa)現在發(fa)(fa)生(sheng)干涉(she)的機(ji)蓋前緣產生(sheng)比較大的負電壓，提(ti)示該部(bu)(bu)位(wei)有(you)陽(yang)極(ji)的水解(jie)反應發(fa)(fa)生(sheng)。

3　發生機理

　　陰(yin)極(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)泳的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)為：被(bei)涂(tu)物印(yin)加(jia)(jia)陰(yin)極(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源，通(tong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)后整個電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)泳涂(tu)裝過(guo)(guo)程(cheng)伴隨著電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)泳、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解(jie)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)沉(chen)積(ji)(ji)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)滲4種物理(li)化(hua)學反(fan)應而(er)在(zai)(zai)被(bei)涂(tu)物表面(mian)形成(cheng)漆(qi)膜(mo)[1]。其中水的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解(jie)反(fan)應在(zai)(zai)陰(yin)極(ji)生成(cheng)堿性的(de)(de)(de)(de)OH-及H2，陽(yang)極(ji)則生成(cheng)酸性的(de)(de)(de)(de)H+及O2。在(zai)(zai)產(chan)生干涉現(xian)象的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中，剛(gang)剛(gang)進入(ru)槽(cao)體(ti)(ti)又(you)沒(mei)有印(yin)加(jia)(jia)陰(yin)極(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源的(de)(de)(de)(de)車體(ti)(ti)如果距離(li)前車過(guo)(guo)近，就會(hui)產(chan)生分(fen)極(ji)現(xian)象，導(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)體(ti)(ti)靠近陰(yin)極(ji)的(de)(de)(de)(de)部位成(cheng)為陽(yang)極(ji)，遠離(li)陰(yin)極(ji)的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)成(cheng)為陽(yang)極(ji)，導(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)體(ti)(ti)內產(chan)生電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子的(de)(de)(de)(de)流動，陰(yin)陽(yang)兩極(ji)發(fa)生水的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解(jie)反(fan)應。由(you)于液體(ti)(ti)在(zai)(zai)陽(yang)極(ji)附(fu)近產(chan)生的(de)(de)(de)(de)壓力，釋放出來的(de)(de)(de)(de)O2需要積(ji)(ji)聚到一定的(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)積(ji)(ji)才能產(chan)生足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)浮力脫離(li)金(jin)屬表面(mian)，因此在(zai)(zai)車身印(yin)加(jia)(jia)陰(yin)極(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)(de)(de)時候，因電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)沉(chen)積(ji)(ji)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)漆(qi)膜(mo)會(hui)將(jiang)沒(mei)有來得及逃逸的(de)(de)(de)(de)O2泡(pao)限制在(zai)(zai)漆(qi)膜(mo)底部。烘烤過(guo)(guo)程(cheng)中，由(you)于O2的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)泡(pao)過(guo)(guo)大，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)泳涂(tu)料來不(bu)及通(tong)過(guo)(guo)流平(ping)填(tian)補(bu)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)擠出后留下的(de)(de)(de)(de)凹陷，故而(er)形成(cheng)分(fen)布均勻、大小相近的(de)(de)(de)(de)凹陷，也稱為氧氣(qi)(qi)針孔。而(er)分(fen)極(ji)后的(de)(de)(de)(de)陰(yin)極(ji)因為H2被(bei)漆(qi)膜(mo)分(fen)割成(cheng)不(bu)能聚集的(de)(de)(de)(de)單元，故而(er)不(bu)會(hui)形成(cheng)大的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)泡(pao)以及凹陷。

　　連續式電(dian)泳(yong)生(sheng)產(chan)線(xian)在(zai)(zai)(zai)設(she)計之初(chu)會根據被(bei)(bei)涂(tu)(tu)(tu)物(wu)的(de)最大尺寸(cun)以及(ji)行走鏈條的(de)節距(ju)長(chang)度設(she)計掛距(ju)，一般確保被(bei)(bei)涂(tu)(tu)(tu)物(wu)的(de)間距(ju)在(zai)(zai)(zai)1 000 mm以上。但是(shi)在(zai)(zai)(zai)電(dian)泳(yong)入槽階段(duan)，工件前后距(ju)離(li)由(you)(you)于(yu)入槽角(jiao)度變(bian)化(hua)而造成(cheng)間距(ju)縮短(duan)；另外，由(you)(you)于(yu)新的(de)被(bei)(bei)涂(tu)(tu)(tu)物(wu)在(zai)(zai)(zai)導入過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)被(bei)(bei)涂(tu)(tu)(tu)物(wu)尺寸(cun)超出原設(she)計的(de)最大尺寸(cun)，或者被(bei)(bei)涂(tu)(tu)(tu)物(wu)尺寸(cun)沒(mei)有超標，但是(shi)由(you)(you)于(yu)支(zhi)撐(cheng)點(dian)(dian)的(de)位(wei)置造成(cheng)被(bei)(bei)涂(tu)(tu)(tu)物(wu)前突或后伸，在(zai)(zai)(zai)與(yu)其他被(bei)(bei)涂(tu)(tu)(tu)物(wu)混線(xian)生(sheng)產(chan)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，也會出現(xian)被(bei)(bei)涂(tu)(tu)(tu)物(wu)間距(ju)變(bian)小的(de)現(xian)象(xiang)。在(zai)(zai)(zai)步進(jin)式生(sheng)產(chan)線(xian)上，干涉現(xian)象(xiang)的(de)發(fa)生(sheng)多(duo)是(shi)由(you)(you)于(yu)接(jie)觸(chu)不(bu)良造成(cheng)的(de)，具體過程(cheng)(cheng)就(jiu)是(shi)在(zai)(zai)(zai)電(dian)泳(yong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，由(you)(you)于(yu)掛具的(de)若干掛點(dian)(dian)絕緣會發(fa)生(sheng)涂(tu)(tu)(tu)裝不(bu)良，絕緣狀態持續到電(dian)泳(yong)過程(cheng)(cheng)結束看到的(de)現(xian)象(xiang)就(jiu)是(shi)絕緣掛點(dian)(dian)的(de)工件未形成(cheng)電(dian)泳(yong)漆膜，如(ru)果絕緣掛點(dian)(dian)中(zhong)(zhong)途(tu)通電(dian)電(dian)泳(yong)，則大概率發(fa)生(sheng)干涉現(xian)象(xiang)。

　　在(zai)(zai)整車生產(chan)線，干涉現(xian)象一般發(fa)生在(zai)(zai)連續過車的(de)后車前機蓋(gai)以及防撞梁上(shang)；在(zai)(zai)部(bu)品生產(chan)線一般發(fa)生在(zai)(zai)同一掛具平行垂直(zhi)放置的(de)工(gong)件(jian)上(shang)，伴(ban)隨著接觸(chu)不良、中(zhong)間突然加電的(de)情況(kuang)，會在(zai)(zai)問題工(gong)件(jian)上(shang)出現(xian)氧氣針孔。

4　實驗室再現

　　試驗設(she)計如下：并排3塊(kuai)板(ban)(ban)子(zi)，彼此絕緣，通(tong)過導線連(lian)接，其(qi)中(zhong)一(yi)條(tiao)(tiao)設(she)置開關(guan)，如圖1所(suo)示。電(dian)泳開始時(shi)其(qi)中(zhong)兩條(tiao)(tiao)正常接續(xu)，中(zhong)途啟動開關(guan)，啟動第三(san)條(tiao)(tiao)連(lian)線，三(san)者同時(shi)結束電(dian)泳，分別(bie)清(qing)洗，觀(guan)察烘烤后板(ban)(ban)面(mian)情況。

　　實(shi)驗(yan)室(shi)再(zai)現(xian)的(de)中間電泳(yong)板板面其(qi)中一(yi)(yi)面是正常電泳(yong)，顯示為陰極，另外一(yi)(yi)面會出現(xian)凹陷，嚴重情況下會產生露底現(xian)象，如圖2所示。以上結(jie)果驗(yan)證了干涉現(xian)象原理。

5　解決措施

5.1　臨時措施

　　通過(guo)前期(qi)論證，車(che)間采取(qu)避免(mian)產生B+A組合(he)的上件安排(pai)，一旦發現這種組合(he)，則通過(guo)在(zai)前處(chu)理工(gong)序B型車(che)后增加(jia)空位的方式作為臨(lin)時處(chu)置方案。

5.2　長期措施

　　B型車(che)(che)(che)(che)大角(jiao)度(du)打開的后(hou)門(men)(men)蓋(gai)(gai)由(you)于試線期(qi)間在(zai)局部有氣(qi)囊(nang)(nang)產(chan)生，通過變換開啟(qi)角(jiao)度(du)作為氣(qi)囊(nang)(nang)的解決對(dui)策，由(you)于與(yu)(yu)A型車(che)(che)(che)(che)混線生產(chan)，維持原(yuan)有的后(hou)門(men)(men)開啟(qi)角(jiao)度(du)就會導致B+A的組合在(zai)A型車(che)(che)(che)(che)機(ji)蓋(gai)(gai)前(qian)緣產(chan)生氧氣(qi)針孔，通過與(yu)(yu)生產(chan)技術部門(men)(men)協(xie)調(diao)，后(hou)背(bei)門(men)(men)先不進(jin)行與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)身的正(zheng)常軸連(lian)接(jie)，通過治具懸掛在(zai)后(hou)門(men)(men)位置，但是(shi)降(jiang)低整體的高度(du)，在(zai)保(bao)證氣(qi)囊(nang)(nang)不出現的基礎(chu)上(shang)使電(dian)泳(yong)(yong)入槽時B型車(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)A型車(che)(che)(che)(che)機(ji)蓋(gai)(gai)前(qian)緣的距離保(bao)持在(zai)1 000 mm左右，電(dian)泳(yong)(yong)烘干(gan)后(hou)在(zai)打膠線進(jin)行恢復連(lian)接(jie)的工序，工藝改善后(hou)氧氣(qi)針孔消失。

6　拓展

　　電泳產(chan)生干涉現(xian)象的部位(wei)，首先(xian)受到影(ying)響的是基(ji)材(cai)的防(fang)腐能(neng)力，其次(ci)也(ye)會影(ying)響電泳外觀乃至上層漆膜的外觀，因此必須消除干涉現(xian)象。通過以上典型案(an)例的分析解決，干涉現(xian)象解決措施有以下(xia)幾個方面：

　　1）通過(guo)設備的(de)調整(zheng)消除干涉現象。入(ru)槽(cao)側(ce)陽(yang)(yang)(yang)極加裝控制(zhi)電流單向流動的(de)二極管；切斷入(ru)槽(cao)側(ce)前端的(de)部分(fen)(fen)陽(yang)(yang)(yang)極導線，減少分(fen)(fen)極過(guo)程(cheng)中陽(yang)(yang)(yang)極對車身的(de)影響(xiang)；延長工(gong)件(jian)發(fa)生干涉相(xiang)關(guan)工(gong)件(jian)之間的(de)距離(li)或加大(da)節距。

　　2）通(tong)過工(gong)藝變更消除干涉現象(xiang)。通(tong)過不(bu)同車型的安排避免(mian)間(jian)距過近的組合出(chu)現；降低一段電壓避免(mian)水解反應的劇烈發生。

　　3）通過(guo)涂料調整消除(chu)干(gan)涉現象。通過(guo)排放超濾液(ye)降(jiang)低(di)槽(cao)液(ye)MEQA的數值以期減少游離(li)酸的濃(nong)度；降(jiang)低(di)槽(cao)液(ye)固體含量(liang)以期降(jiang)低(di)槽(cao)液(ye)電(dian)導。

　　4）通過被涂物基(ji)材(cai)調整消除干涉現象。更換問題部位(wei)材(cai)質(zhi)(zhi)，減(jian)少水解反應的發生，一般指鍍鋅鋼(gang)板質(zhi)(zhi)量的調整。

7　結語

　　電泳涂(tu)裝過程中的干涉現象很容(rong)易與其他問(wen)題(ti)混淆，需要辯證地分(fen)析，并進行再現試驗確(que)認，這樣才(cai)能對(dui)癥下藥(yao)，及時(shi)解決問(wen)題(ti)，提(ti)高生(sheng)產(chan)線(xian)的生(sheng)產(chan)效率。