繼續向大型化開展。大型化包含大運送才能、大長度和大運送傾角等幾個方面。流水運送的長度已達 440公里以上。帶式運送的單機長度已近15公里，并已呈現由若干臺組成聯系甲乙兩地的”帶式運送道”。不少國家正在探究長距離、大運量接連運送物料的更完善的運送機結構。
工業出產用(yong)的(de)(de)(de)(de)運(yun)送(song)帶(dai)在和(he)托輥接(jie)二連(lian)三的(de)(de)(de)(de)觸摸而且一直持續的(de)(de)(de)(de)進程是(shi)會(hui)發(fa)生(sheng)高溫(wen)(wen)(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)。這種較高的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)時刻耐久(jiu)的(de)(de)(de)(de)長了(le)會(hui)引發(fa)運(yun)送(song)帶(dai)的(de)(de)(de)(de)功能出現問題(ti)，運(yun)送(song)帶(dai)接(jie)頭的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)能夠有(you)(you)最高的(de)(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)，一般不(bu)超(chao)越正常規(gui)定的(de)(de)(de)(de)最大(da)極(ji)限(xian)。當然(ran)不(bu)一樣的(de)(de)(de)(de)運(yun)送(song)帶(dai)其能夠接(jie)受(shou)的(de)(de)(de)(de)最大(da)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)是(shi)不(bu)一樣的(de)(de)(de)(de)，環境的(de)(de)(de)(de)不(bu)一樣也(ye)有(you)(you)限(xian)制(zhi)，運(yun)送(song)帶(dai)在開闊的(de)(de)(de)(de)場所，其受(shou)陽光直射相同會(hui)升(sheng)溫(wen)(wen)(wen)(wen)，然(ran)后在這種場景下，運(yun)送(song)帶(dai)外表的(de)(de)(de)(de)散熱比著密閉的(de)(de)(de)(de)車間會(hui)更(geng)快。即便沒(mei)有(you)(you)到達最高的(de)(de)(de)(de)接(jie)受(shou)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)，對運(yun)送(song)的(de)(de)(de)(de)持久(jiu)的(de)(de)(de)(de)運(yun)用(yong)也(ye)會(hui)發(fa)生(sheng)晦氣影響。

經過以上可(ke)知，即(ji)(ji)便沒(mei)有(you)到達運(yun)送(song)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)最大規定溫度(du)(du)，假如太挨(ai)近也(ye)是(shi)不(bu)能夠的(de)(de)(de)。橡(xiang)膠運(yun)送(song)帶的(de)(de)(de)額外溫度(du)(du)由橡(xiang)膠硫化(hua)劑和增(zeng)加的(de)(de)(de)促(cu)進劑二(er)者共同(tong)決議。大多數的(de)(de)(de)托輥廠(chang)家為了保證出(chu)產的(de)(de)(de)運(yun)送(song)的(de)(de)(de)商品有(you)著高安全性，一(yi)般把運(yun)送(song)帶所運(yun)用的(de)(de)(de)硫化(hua)成(cheng)分的(de)(de)(de)溫度(du)(du)定得(de)高一(yi)些(xie)。這樣再出(chu)現極(ji)點溫度(du)(du)的(de)(de)(de)時分，運(yun)送(song)的(de)(de)(de)不(bu)至(zhi)于一(yi)觸即(ji)(ji)潰，能夠接(jie)受住長期的(de)(de)(de)耐熱，堅持正(zheng)常狀況(kuang)。

當然，運送的加工技術也是有必要進步的，硫化劑資料是一方面，加工托輥的技術的進程相同不可小看。在出產的進程參加點延伸硫化時刻的措施，能夠方便的保證到達更高的水平。出于對運送的功能的維護，建議在運用托輥之時盡量在常溫或許溫度稍低的工業基地。