2. 鍍層最小(xiao)厚度 厚(hou)度(du)(du)(du)測(ce)(ce)定以(yi)(yi)顯微鏡方法為(wei)基(ji)準(zhun)，也(ye)(ye)可用電解膜厚(hou)計(ji)測(ce)(ce)定。另外(wai)(wai)，只針對于鉻(ge)，用熒光 X 射(she)線式膜厚(hou)計(ji)也(ye)(ye)可。鍍(du)層(ceng)厚(hou)度(du)(du)(du)的(de)測(ce)(ce)量部(bu)位，原則上(shang)應(ying)為(wei)厚(hou)度(du)(du)(du)最(zui)小(xiao)處。但因鍍(du)件形(xing)狀(zhuang)使鍍(du)層(ceng)薄厚(hou)不(bu)均時，可經當事(shi)者間的(de)協(xie)商變更測(ce)(ce)量部(bu)位。除(chu)鋅(xin)合(he)金及(ji)鋁合(he)金基(ji)材外(wai)(wai)，其他基(ji)材可以(yi)(yi)用鍍(du)鎳(nie)代替鍍(du)銅。銅厚(hou)度(du)(du)(du)應(ying)能保證外(wai)(wai)觀及(ji)冷熱循(xun)環性。雖然形(xing)狀(zhuang)、大小(xiao)、成型條件等基(ji)材條件不(bu)同(tong)，至(zhi)少測(ce)(ce)定點銅層(ceng)厚(hou)度(du)(du)(du)應(ying)為(wei)鎳(nie)層(ceng)厚(hou)度(du)(du)(du)的(de) 1 倍(bei)以(yi)(yi)上(shang)。鎳(nie)鍍(du)層(ceng)最(zui)小(xiao)厚(hou)度(du)(du)(du)和(he)鉻(ge)鍍(du)層(ceng)最(zui)小(xiao)厚(hou)度(du)(du)(du)根據使用環境(jing)不(bu)同(tong)也(ye)(ye)有著(zhu)不(bu)同(tong)的(de)規定。3. 外觀性在(zai)室內光(guang)下，距試驗面 500 mm 進行目(mu)視。鍍層表面應平(ping)滑(hua)有光(guang)澤、不(bu)存在(zai)污點(dian)、鼓脹、傷、割(ge)傷、素材外露、砂眼、不(bu)光(guang)滑(hua)等異常現象。但，不(bu)適用于整車上(shang)目(mu)視不(bu)到的(de)部(bu)分。由當事者間協商確(que)定限度(du)樣本，限度(du)為整車狀態在(zai)太陽光(guang)下間隔 50 cm 目(mu)測，外觀缺陷不(bu)明顯的(de)程度(du)。
4. 耐腐蝕性 鹽水噴霧(wu)試驗(SST)：根據 JIS Z 2371 或 ASTM B117連續(xu)進(jin)行。對 S 級(ji)(ji)、A 級(ji)(ji)，不進(jin)行飛石(shi)試驗不生銹為合格。對于塑料素(su)材，無需進(jin)行鹽霧試(shi)驗(yan)(SST)。促進(jin)耐候性(xing)試(shi)驗(yan)(Corrodkote)：根據 JIS H 8502 或(huo) ASTMB380進(jin)行。可以(yi)選擇(ze)的配制 Corrodkote粘合液的方法如下：稱量 2.5 克硝酸銅(Cu(NO3)2_3H2O)，在容量燒(shao)瓶中溶(rong)(rong)解(jie)并(bing)用(yong)蒸(zheng)餾水精確稀釋(shi)至 500 ml，稱量 2.50 g 氯(lv)化(hua)鐵(FeCl3_6H2O)，在第二(er)個(ge)容量燒(shao)瓶中溶(rong)(rong)解(jie)并(bing)用(yong)蒸(zheng)餾水精確稀釋(shi)至 500 ml(當不使用(yong)時，氯(lv)化(hua)鐵溶(rong)(rong)液應(ying)存(cun)(cun)放在黑暗處(chu)并(bing)用(yong)橡(xiang)皮(pi)或(huo)玻(bo)璃塞子塞住()氯(lv)化(hua)鐵溶(rong)(rong)液存(cun)(cun)放期不能超過 2 周。因為時間太長(chang)會(hui)產生不穩定性)稱量 50.0 g 氯(lv)化銨(an)(NH4Cl)在容量燒瓶中(zhong)溶解并用(yong)蒸餾(liu)水精確(que)稀(xi)釋(shi)至(zhi) 500 ml。然后(hou)精確(que)測量 7.0 ml 硝酸銅溶液，33.0 ml 氯(lv)化鐵(tie)溶液和 10.0 ml 氯(lv)化銨(an)溶液，將上述溶液放進傾口燒杯并加(jia)入 30.0 g 瓷土，用(yong)玻璃(li)棒攪拌之(zhi)。Corrodkote 粘合液應即調(diao)即用(yong)。
間隔 50 cm目(mu)視不(bu)到生銹、變色(se)。但，對于 U 級以外，至少(shao)不(bu)出(chu)現局部腐蝕(shi)率超(chao)過 10%的情況。 適用面(mian)積小(xiao)(xiao)于(yu) 25cm2的情況，全體腐(fu)蝕率不得超過 10%。對(dui)于(yu) S 級電(dian)鍍工藝促進耐候(hou)性試驗為(wei) 48小(xiao)(xiao)時以(yi)上。皮(pi)膜(mo)(mo)耐蝕性試驗(yan)(CASS)：根據 JIS H 8502 或(huo) ASTM B368進行。間隔(ge) 50cm 目視不到(dao)生銹(xiu)(表面生銹(xiu))、變色(se)等。對于(yu)S 級(ji)電(dian)鍍(du)工藝皮(pi)膜(mo)(mo)耐蝕性試驗(yan)為 60 h 以上。5. 采(cai)用可回收材料寶(bao)克(ke)力材(cai)料(liao)是一(yi)種利用(yong)丙烯制造(zao)出(chu)的(de)(de)酸性(xing)材(cai)料(liao)，它可以實現完全的(de)(de)回收與利用(yong)，與傳(chuan)統(tong)的(de)(de)車窗(chuang)玻璃材(cai)料(liao)相比，寶(bao)克(ke)力材(cai)料(liao)不但可以減(jian)輕汽(qi)車自身的(de)(de)重量，還(huan)能對紅外線的(de)(de)照射起到有效的(de)(de)抵擋(dang)作(zuo)用(yong)，聲音效果也符合汽(qi)車的(de)(de)設計要求。這(zhe)種材(cai)料(liao)的(de)(de)塑料(liao)玻璃有兩種類型，分別為單層和(he)雙層，可以用(yong)于汽(qi)車信號(hao)燈燈罩(zhao)的(de)(de)制作(zuo)材(cai)料(liao)。6. 低成本材料的選擇與應用在汽(qi)車的外部裝飾(shi)過程(cheng)中，選用免(mian)噴漆材料可以(yi)免(mian)去噴漆前的表面預(yu)處理、正式噴漆和后續的干燥(zao)過程(cheng)，而是通過模具(ju)鑄造獲得成品的。選用這(zhe)種材(cai)料(liao)不但大(da)大(da)降(jiang)低(di)了(le)汽車(che)裝飾過程中的成本費(fei)用，同時也提高了(le)優(you)質材(cai)料(liao)的比例，獲得(de)了(le)汽車(che)廠商的一致好評。在對(dui)免噴漆的項目進行施工過程中(zhong)要注意以(yi)下(xia)幾點(dian)問題：(1) 要選用光澤度(du)高(gao)、耐(nai)候性能強(qiang)、耐(nai)化學性強(qiang)以及低毒不易揮(hui)發的材料;(2) 在(zai)關部件包括澆(jiao)口、排氣模具表面拋(pao)光的設(she)計方(fang)面要合(he)理(li)科學;(3) 要注意色彩格調的(de)選擇，設計(ji)出消費滿意的(de)模具進行鑄造，達(da)到(dao)采用(yong)傳統噴漆方法的(de)效果，實現(xian)對之(zhi)前噴漆過程的(de)完全取代。 汽車內外飾塑料(liao)發(fa)展(zhan)的新型工(gong)藝(yi) 如今汽車內外飾(shi)中開發出的新型工藝有微孔(kong)成(cheng)型發泡工藝、綜合表(biao)面涂層工藝、固體(ti)流噴涂工藝以及對(dui)安(an)全帶和安(an)全氣囊(nang)一體(ti)化(hua)的更好設計。微孔發(fa)泡成型工(gong)藝具備良好(hao)的(de)環保性能，不會產(chan)生任何有害(hai)的(de)氣體，但是就目前的(de)實際情況來講，無法進行大規模的(de)生產(chan)。而綜合表面涂層工藝有希望以較低的(de)(de)成本取代(dai)傳統的(de)(de)工藝，而目前對它來講非(fei)常必(bi)要的(de)(de)是獲(huo)取專用(yong)(yong)的(de)(de)機(ji)械(xie)部(bu)件以及專用(yong)(yong)的(de)(de)技術(shu)許(xu)可證。而固體流噴涂技術(shu)則很好的(de)(de)實現了(le)按需操作(zuo)，操作(zuo)非(fei)常方便且節約(yue)了(le)原(yuan)料(liao)。 結語隨著時代(dai)的(de)發展(zhan)，人們的(de)消費觀(guan)也在(zai)不(bu)斷(duan)發生變化，對汽車(che)(che)(che)(che)的(de)追求已(yi)經不(bu)再停留在(zai)外觀(guan)美的(de)要(yao)求，而更多(duo)的(de)是汽車(che)(che)(che)(che)對環境造成(cheng)的(de)污染程度(du)以及汽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)飾(shi)材(cai)料(liao)(liao)對人體健康的(de)影(ying)響，所(suo)以汽車(che)(che)(che)(che)廠商要(yao)不(bu)斷(duan)改進(jin)研發技術，并選用綠色(se)環保的(de)材(cai)料(liao)(liao)對汽車(che)(che)(che)(che)進(jin)行內外裝(zhuang)飾(shi)，減少汽車(che)(che)(che)(che)對環境帶來的(de)壓力(li)，實現汽車(che)(che)(che)(che)行業和整個社會(hui)的(de)可持(chi)續發展(zhan)。
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