生產一輛車需要準備的工藝分別是沖壓，焊裝，涂裝，以及總裝，沖壓是制造汽車第一步，把金屬片材通過專用的模具加工成特定的零件形態，傳統的沖裝過程料片經過拉延成型，修邊沖孔，翻邊整形等過程門就能變成車身零件，但還需要人工通過專門的工具進行檢查，生產速度緩慢。

　　現在的(de)汽車工(gong)廠(chang)，為了達(da)到年產(chan)幾十萬(wan)輛車的(de)生(sheng)產(chan)能力(li)，采用了全封(feng)閉，全自(zi)動(dong)高速沖壓生(sheng)產(chan)線(xian)，最高生(sheng)產(chan)速度可(ke)達(da)每分鐘(zhong)15次沖壓動(dong)作(zuo)，并(bing)且使用無(wu)污(wu)(wu)染電動(dong)車物流，無(wu)污(wu)(wu)染，安(an)全環保(bao)。

　　在焊(han)(han)(han)裝環節，把沖(chong)壓出來的車(che)身零件進行焊(han)(han)(han)接(jie)組(zu)裝，而一輛車(che)上就有(you)幾(ji)千(qian)個焊(han)(han)(han)點，為了使(shi)焊(han)(han)(han)接(jie)之(zhi)后的車(che)身有(you)著細膩的外(wai)觀，需要采用零件尺寸精(jing)度(du)達到(dao)正負0.05毫米的激光熔/切割焊(han)(han)(han)接(jie)技術(shu)，機器(qi)人(ren)同時開工，完成高精(jing)度(du)焊(han)(han)(han)接(jie)。

　　通過焊接后的車身叫白車身，白車身正式進入涂裝前，需要進行雜質清理，油污清理和磷化處理這樣做可以提升油漆在車身的附著力，初見外殼車身會被以rodip翻滾式的輸送方式被整體浸泡到電泳漆池里(li)，確保(bao)車身的每一(yi)個地方都能夠被均勻覆蓋，然后在這個全自動噴涂車間里(li)，噴涂機(ji)器人(ren)和涂膠機(ji)器人(ren)完(wan)成噴漆工作。

　　車身涂裝完畢后進入總裝生產線，總裝線主要分為內飾線、底盤線、外飾線等不同線路，汽車會被進行內飾板，后擋玻璃前擋玻璃、備胎、輪胎、車燈、車窗外飾條、底盤、發動機、變速箱、剎車助力泵、發動機上機腳、車窗升降機、行車電腦、天窗等等這些零部件的安裝，而輸送這些零部件的是基于RFID自動識別技術的AGV小車，小車采用RFID芯片感應識別運輸路線，實現車間內零部件自動化運輸，并且能自動充電。

　　同時，車身總(zong)裝的(de)每顆(ke)螺絲都要嚴格(ge)按照出廠扭矩來擰緊(jin)，而要保證螺絲的(de)擰緊(jin)扭矩符合要求，則通過(guo)生(sheng)產(chan)力矩在線監控系統，在線記錄分析，確保整車品(pin)質，質量(liang)效率比傳統總(zong)裝車輛(liang)提升90%。

　　就這(zhe)樣，汽(qi)車工廠在自動化機器人(ren)，零(ling)件運輸AGV小車，自動化設備以及關鍵質量點信息采集(ji)管理系統的(de)(de)共(gong)同努力之下，使每(mei)一(yi)輛生產的(de)(de)汽(qi)車都能實現一(yi)車一(yi)檔案的(de)(de)質量信息精確追(zhui)溯(su)，這(zhe)也(ye)解決了汽(qi)車被批次(ci)召回后能迅速查出具體環節的(de)(de)難題。